BMW R61 (1938 – 1941) – dane techniczne, specyfikacja

BMW, firma wywodząca się z branży silników lotniczych, wniosła do swoich samochodów i motocykli tego samego innowacyjnego ducha, który sprawił, że jej silniki lotnicze były jednymi z najlepszych podczas I wojny światowej. W czasach, gdy silniki jednocylindrowe i V-twin były normą, BMW zdecydowało się na lepiej wyważone silniki typu flat twin. W 1930 roku BMW wprowadziło na rynek model R11 z tłoczoną ramą stalową, a następnie w 1935 roku wprowadziło hydraulicznie amortyzowany przedni widelec teleskopowy w modelu R12 (był to pierwszy motocykl z fabrycznie montowanym amortyzatorem hydraulicznym). Model R12 jako pierwszy motocykl BMW z czterobiegową skrzynią biegów, został zastąpiony – na rynku cywilnym – przez R6 wyposażonym w ramę rurową, Wehrmacht jednak wolał pozostać przy starszym modelu z ramą tłoczoną ze stali. Model R6 z silnikiem bocznozaworowym o pojemności 600 cm3 został zmodernizowany w 1938 roku. W wyniku tych modyfikacji powstał nowy model – BMW R61, który został wyposażony w nową ramę typu „plunger-suspended frame”.

BMW R61 – dane techniczne