Kategoria: Motocykle BMW F
BMW serii F to rodzina motocykli typu dual-sport wyposażonych w silniki rzędowe. Motocykle tej serii są produkowane przez BMW Motorrad w Berlinie. W 2008 roku wprowadzono na rynek następujące modele: F650GS, F700GS, F800GS i F800GSA. W 2012 roku model F700GS zastąpił wycofany F650GS, a w 2013 roku pojawił się F800GSA, charakteryzujący się 24-litrowym zbiornikiem paliwa oraz większą przednią owiewką i szybą. Modele F800GT i F800S różnią się tym, że mają napęd pasowy.
Modele
Współcześnie seria BMW F charakteryzuje się nietypowym podejściem do numeracji modeli, gdzie liczba w nazwie nie odnosi się do pojemności silnika, jak to zazwyczaj bywa w branży motocyklowej. Wszystkie modele z tej serii – F650GS, F700GS, F800GS oraz F800GSA – korzystają z tego samego silnika o pojemności 798 cm³, różniącego się jednak mocą i wyposażeniem. Silnik ten, znany jako rzędowy twin, po raz pierwszy pojawił się w modelu F800S i jest dostosowywany w różnych modelach, aby dostarczać szczytową moc przy różnych prędkościach obrotowych. Modele GS, przystosowane do jazdy terenowej, mają dłuższy skok zawieszenia.
Nazwa F650GS może być myląca, ponieważ pierwotnie oznaczała motocykl z jednocylindrowym silnikiem Rotax o pojemności 652 cm³, produkowany w latach 2000-2007, a następnie reaktywowany jako G650GS w 2009 roku z chińskim silnikiem o tej samej pojemności.
Model F800 generuje 85 KM, co stanowi 10 KM więcej niż F700 i 14 KM więcej niż wycofany F650. Silniki F800 i F700 można także zmniejszyć do 35 kW (47 KM) w celu spełnienia wymogów kategorii A2 prawa jazdy w Europie. Motocykle te mają też różnice w układzie hamulcowym – F800 i F700 mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu, podczas gdy F650 posiadał tylko jedną. Wszystkie modele są wyposażone w ABS, który od 2013 roku jest standardem we wszystkich modelach.
Opcja obniżonego zawieszenia, początkowo dostępna tylko w modelu F650, została wprowadzona również w modelach F800 i F700 po 2012 roku, co umożliwia lepsze dostosowanie motocykli do niższych kierowców. W zależności od kombinacji niskiego siedzenia i obniżonego zawieszenia, można uzyskać wysokość siedzenia od 765 mm do 850 mm, co czyni te modele bardziej dostępne dla kierowców o mniejszym wzroście.