BMW E34
BMW E34 zyskało reputację jednego z najbezpieczniejszych w swojej klasie, głównie dzięki zastosowaniu poduszek powietrznych zarówno po stronie kierowcy jak i po stronie pasażera, systemowi ABS oraz solidnej konstrukcji. Wzrost sztywności skrętnej nadwozia w porównaniu z poprzednim modelem E28 wyniósł imponujące 70%, a sztywności giętnej – 34%. Auto spełniało ówczesne amerykańskie normy bezpieczeństwa. Po uderzeniu przodem w sztywną barierę przy prędkości 56 km/h oraz uderzeniu w tył przy prędkości 48 km/h, wszystkie drzwi dały się otworzyć bez użycia narzędzi, a przedział pasażerski pozostał nietknięty.
Droga hamowania z prędkości 100 km/h wynosiła poniżej 40 metrów dla wersji 518 i 520i, sięgając 42 metrów dla wersji 535, co stawiało ten model na szczycie wśród samochodów typu sedan produkowanych w roku 1990. W maju 1990 roku jednostki M20 (12 zaworowe) zostały zastąpione nowszymi M50 (24 zawory, napędzane łańcuchem rozrządu) w modelach 520i (150 KM) i 525i (192 KM). Od jesieni 1992 roku dostępne były również silniki V8 (M60B30, 3 litry/160 kW i M60B40, 4 litry/210 kW).