Silnik BMW M40B18 R4 (1.8L, 113 KM) – specyfikacja
BMW M40B18 to czterosuwowy, wolnossący silnik benzynowy o pojemności 1,8 litra (1796 cm3, 109,6 cu-in) z rodziny M40. Silnik był produkowany od 1987 do 1994 roku.
Silnik M40B18 posiada żeliwny blok, odlewany wał korbowy z ośmioma przeciwwagami i aluminiową głowicę z przepływem krzyżowym, pojedynczy górny wałek rozrządu (SOHC) napędzany jest paskiem i jest wyposażony w dwa zawory na cylinder (łącznie 8) z hydraulicznymi popychaczami. Średnica cylindra i skok tłoka wynoszą odpowiednio 84,0 mm (3,31 cala) i 81,0 mm (3,19 cala). Stopień sprężania wynosi 8,8:1.
W tym silniku zastosowano system wielopunktowego wtrysku paliwa (MPFI) i system zarządzania silnikiem Bosch Motronic M 1.3 dla BMW E30 lub Bosch Motronic M 1.7 dla modelu BMW E36. Czerwone pole obrotów zaczyna się przy 6 200 obr.
Silnik BMW M40B18 wytwarzał 113,0 PS (83,0 kW; 111,0 KM) przy 5500 obr/min maksymalnej mocy wyjściowej i 162 N-m (16,5 kg-m, 119,4 ft-lb) przy 4250 obr/min maksymalnego momentu obrotowego w modelu BMW 318i (E30) lub 115,6 PS (85,0 kW; 114,0 KM) przy 5500 obr/min mocy i 165 N-m (16,8 kg-m, 121,6 ft-lb) przy 4250 obr/min momentu obrotowego w modelu BMW 318i (E36).
Spis treści
Specyfikacja silnika
| Specyfikacja silnika | |
| Kod silnika | M40B18 |
| Układ | Czterosuwowy, Rzędowy-4 (Straight-4) |
| Rodzaj paliwa | Benzyna |
| Lata produkcji | 1987-1994 |
| Pojemność silnika | 1.8 L, 1,796 cc (109.6 cu in) |
| System paliwowy | Wielopunktowy wtrysk paliwa (MPFI) |
| Dodatkowe źródło mocy | Brak |
| Maks. moc |
E30: 113.0 PS (83.0 kW; 111.0 HP) przy 5,500 obr/min E36: 115.6 PS (85.0 kW; 114.0 HP) przy 5,500 obr/min |
| Maks. moment obrotowy |
E30: 162 N·m (16.5 kg·m, 119.4 ft·lb) przy 4,250 obr/min E36: 165 N·m (16.8 kg·m, 121.6 ft·lb) przy 4,250 obr/min |
| Kolejność zapłonu | 1-3-4-2 |
| Wymiary (D x W x S): | – |
| Waga | – |
Specyfikacja bloku silnika
| Blok silnika | ||
| Stop bloku silnika | Żeliwo odlewnicze | |
| Stopień sprężania: | 8.8:1 | |
| Średnica cylindra: | 84.0 mm (3.31 in) | |
| Skok tłoka: | 81.0 mm (3.19 in) | |
| Liczba pierścieni tłokowych (sprężynowy / olejowy): | 2 / 1 | |
| Liczba łożysk głównych: | 5 | |
| Wewnętrzna średnica cylindra (standard): | 84.000-84.014 mm (3.3071-3.3076 in) | |
| Średnica dolnej części tłoka (standard): | 83.985 mm (3.3065 in) | |
| Dopuszczalny luz boczny pierścienia tłokowego: | Górny | 0.020-0.200 mm (0.0008-0.0079 in) |
| Drugi | 0.020-0.100 mm (0.0008-0.0039 in) | |
| Dopuszczalny luz końcowy pierścienia tłokowego (Piston ring end gap): | Górny | 0.200-1.000 mm (0.0079-0.0394 in) |
| Drugi | 0.200-1.000 mm (0.0079-0.0394 in) | |
| Średnica wału korbowego: | 60.000 mm (2.3622 in) | |
| Średnica wałka korbowego: | 45.000 mm (1.7717 in) | |
Specyfikacja głowicy
| Głowica | ||
| Układ rozrządu: | SOHC, napęd paskowy | |
| Zawory: | 8 (2 zawory na cylinder) | |
| Czas otwarcia/zamknięcia zaworów: | – | |
| Średnica główki zaworu: | ZAWORY SSĄCE | 42.000 mm (1.6535 in) |
| ZAWORY WYDECHOWE | 36.000 mm (1.4173 in) | |
| Średnica trzpienia zaworu: | ZAWORY SSĄCE | 6.975-7.000 mm (0.2746-0.2756 in) |
| ZAWORY WYDECHOWE | 6.960-7.000 mm (0.274-0.2756 in) | |
Dane serwisowe silnika M40B18
| System olejowy | |
| Polecany olej silnikowy | SAE 5W-30, 5W-40 |
| Rodzaj oleju | API SG lub SF i lepszy |
| Ilość oleju w silniku (pojemność do napełnienia) | 4.0 L (4.23 US. qt, 3.52 Imp. qt.) |
| System zapłonowy | |
| Świeca zapłonowa | Bosch F8LCR, Champion C9YCC, NGK ZFR5F-11 |
| Przerwa na świecy zapłonowej: | 0.7-0.9 mm (0.0276-0.0354 in) |
Modele BMW, w których występował silnik M40B18
| Model | Lata produkcji |
| BMW 318i (E30) | 1987–1994 |
| BMW 318i (E36) | 1992–1993 |
| BMW 518i (E34) | 1989–1994 |