Stare modele BMW – Top 20 legendarnych modeli
Czy kiedykolwiek słyszałeś o Bayerische Motoren Werken AG? Być może nie. Ale na pewno słyszałeś o jej popularnym akronimie – BMW! Ta niemiecka potęga nie jest zwykłym producentem pojazdów; to uosobienie luksusu na kołach i globalna sensacja w dziedzinie samochodów wysokiej klasy. Ciekawi Cię, które z ich dzieł wyróżniają się jako ponadczasowe klasyki? Zapnij pasy, ponieważ zaraz zabierzemy Cię na przejażdżkę po 20 najlepszych starszych modelach BMW, które pozostawiły niezatarty ślad w historii motoryzacji!
Od eleganckiego BMW 507, przez innowacyjny M1, po kultową serię 2002 – historia BMW to opowieść o inżynieryjnej doskonałości, przełomowym designie i nieustannym dążeniu do przekraczania granic możliwości. Te legendarne modele nie tylko zdefiniowały swoją epokę, ale również ukształtowały przyszłość motoryzacji, pozostając do dziś obiektami pożądania kolekcjonerów i entuzjastów na całym świecie.
Spis treści
20. 1936-40 BMW 328
BMW 328, produkowane w latach 1936-1940, zyskało miano prawdziwego klejnotu swojej epoki dzięki imponującym sukcesom w zawodach motorowych. Model ten błyskawicznie zdobył sławę za sprawą swojej półopływowej konstrukcji oraz spektakularnego zwycięstwa w wyścigu Eifelrennen na torze Nürburgring w 1936 roku – tuż po swoim debiucie rynkowym. Za kierownicą tego wyjątkowego pojazdu zasiadł wówczas Ernst Henne.
BMW 328 napędzane 2,0-litrowym silnikiem OHV i ważące zaledwie 830 kilogramów, mogło osiągnąć imponującą prędkość maksymalną wynoszącą 150 km/h (93 mile na godzinę). Nic więc dziwnego, że zdominował liczne wydarzenia motorsportowe, a jego największym triumfem było zwycięstwo w legendarnym wyścigu Mille Miglia w 1940 roku. Co więcej, model ten zapisał się w historii jako pierwszy samochód, który zwyciężył we współczesnej, klasycznej wersji tego prestiżowego wyścigu.
19. BMW 501
„Barokowy Anioł” – tak społeczeństwo nazywało BMW 501. Był to pierwszy niemiecki samochód z silnikiem V8. Co więcej, jako pierwszy na świecie został wyposażony w aluminiowy silnik V8, generujący moc 140 koni mechanicznych.
Samochód ważył 1430 kilogramów. Ta znaczna masa wpłynęła negatywnie na jego osiągi. Prędkość maksymalna wynosiła tylko 135 km/h (84 mph), a przyspieszenie do 100 km/h (62 mph) było dość powolne.
Jednak BMW 501 nadrabiał stylem to, czego brakowało mu w osiągach. Luksusowy wygląd zewnętrzny harmonizował z równie eleganckim wnętrzem, które ukazywało się natychmiast po otwarciu drzwi samochodu.
18. 1955-59 BMW 507
BMW 507 to bez wątpienia jeden z najpiękniejszych starych modeli BMW. Ten atrakcyjny pojazd, mimo swojego uroku, przyniósł firmie poważne straty finansowe. Wysoka cena ograniczyła całkowitą produkcję do zaledwie 252 sztuk, z czego do dziś przetrwało tylko 207 egzemplarzy.
Ten legendarny model BMW był napędzany silnikiem BMW OHV V8 wykonanym ze stopu aluminium. Ważył 1330 kilogramów i mógł osiągnąć prędkość maksymalną 196 km/h (122 mph).
BMW 507, prawdziwy klejnot wśród klasycznych modeli BMW, znajdował się w posiadaniu pięciu znanych osobistości. Wśród właścicieli tego klasycznego BMW byli: „Król Rock and Rolla” Elvis Presley, aktorka Ursula Andress, artysta Fred Astaire, George Barris (znany jako projektant Batmobilu) oraz kierowca wyścigowy John Surtees.
17. BMW 700
Uroczy kabriolet BMW 700 to niewielki pojazd z silnikiem umieszczonym z tyłu. Sprzedał się w ponad 188 000 egzemplarzy przed zakończeniem produkcji w 1965 roku. Wersje coupe i sedan zaprezentowano po raz pierwszy na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie w 1959 roku. Natychmiast otrzymały 25 000 zamówień!
Ta liczba zamówień była ogromną nowiną dla BMW, które w tym czasie znajdowało się w trudnej sytuacji finansowej. Stare modele BMW takie jak 700 pomogły firmie przetrwać kryzys i wzmocnić swoją pozycję na rynku.
BMW 700 wyposażono w silnik 697 cm³ typu Flat twin – powiększoną wersję jednostki używanej w motocyklu R67 i poprzedniku 700, modelu BMW 600. Pojazd ważył 640-690 kilogramów i osiągał prędkość maksymalną 135 km/h przy mocy 30 koni mechanicznych.
Nie daj się zwieść jego uroczemu wyglądowi! Ten niewielki samochód znany jest jako postrach na podjazdach i torze Nürburgring.
16. 1962-65 BMW 3200 CS
BMW 3200 CS był ostatnim z powojennych luksusowych pojazdów bawarskiego producenta. Ten model oznaczał koniec pewnej epoki w historii marki. To właśnie 3200 CS był ostatnim pojazdem BMW wyposażonym w zawory silnika sterowane popychaczem, ramę obwodową i most napędowy z tyłu.
Mimo że technologicznie zamykał pewien rozdział, pod względem stylistyki BMW 3200 CS stanowił przebłysk tego, co miało nadejść. Nowe elementy designu, takie jak cienkie słupki, stały się wzorem dla kolejnych coupe BMW, na przykład modelu 2000 C.
Stare modele BMW takie jak 3200 CS są dziś cennym świadectwem ewolucji marki – łącznikiem między klasycznymi rozwiązaniami konstruktorskimi a nowoczesnymi trendami w projektowaniu samochodów.
15. BMW New Class
BMW New Class (Neue Klasse) stała się jedną z serii samochodów, które uratowały BMW podczas kolejnego kryzysu finansowego. Oferowała lepsze funkcje niż jakikolwiek inny pojazd w swojej klasie. Nowa Klasa, a zwłaszcza jej najsłynniejszy model – 2002, spowodowała znaczący wzrost sprzedaży firmy. To pozwoliło BMW na wypłatę dywidendy akcjonariuszom.
Stare modele BMW z serii New Class były napędzane 4-cylindrowym silnikiem M10 o pojemności 1,5-2,0 litra. Pozwalało to na jazdę z maksymalną prędkością 180 km/h (112 mph). Pojazdy te ważyły zaledwie 990 kilogramów.
Ta lekka konstrukcja w połączeniu z wydajnym silnikiem zapewniała świetne osiągi i ekonomikę jazdy, co przyczyniło się do rynkowego sukcesu całej serii.
14. BMW 8 Series E31
BMW serii 8 E31 miało wyjątkową pozycję jako pierwszy i jedyny model BMW z przedrostkiem „8”. Zaprezentowano go w 1989 roku podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego we Frankfurcie. Choć często uważany za następcę serii 6 E24 (wycofanej w tym samym roku po 13 latach produkcji), w rzeczywistości miał zupełnie inny status.
Ten model nie był prostym następcą serii 6, lecz pozycjonowano go nawet wyżej niż prestiżową serię 7. Zachowywał niektóre cechy modeli serii 7, ale oferował znacznie więcej zaawansowanych rozwiązań, w tym potężne silniki V8 lub V12 o mocy 300 koni mechanicznych.
Stare modele BMW z serii 8 E31 były niezwykle zaawansowane technologicznie jak na swoje czasy. Niestety, nie odniosły dużego sukcesu sprzedażowego, a ich utrzymanie i naprawy były bardzo kosztowne.
Model ten, mimo komercyjnego niepowodzenia, pozostaje jednym z najbardziej charakterystycznych i pożądanych klasyków w historii marki BMW.
13. BMW Isetta
BMW Isetta choć może nie jest tak elegancki i wydajny jak inne modele wymienione w tym artykule, pozostaje prawdziwą legendą motoryzacji. Ten mikrosamochód cieszył się ogromną popularnością i był produkowany przez 8 lat.
Isetta była napędzana 1-cylindrowym silnikiem, który generował 13 koni mechanicznych i pozwalał osiągnąć prędkość do 80 km/h (50 mil na godzinę). Mimo że jej produkcję zakończono wiele lat temu, BMW Isetta nadal pozostaje jednym z najbardziej poszukiwanych mikrosamochodów na świecie.
Klasyczne modele BMW takie jak Isetta mają do dziś liczne grono oddanych fanów. Ten malutki samochód ma w sobie niepowtarzalny urok i jest świadectwem wszechstronności bawarskiego producenta.
12. 1981-88 BMW E28
Jednym z najbardziej kultowych starych modeli BMW jest E28 M5, który uznawany jest za pierwsze seryjnie produkowane M5 w historii marki. Ten model był dostępny z różnymi typami silników – od 1,8-litrowej czwórki po różne rzędowe szóstki, których wyprodukowano ponad 700 000 egzemplarzy. Jednak prawdziwą perłą w koronie E28 był 256-konny, 3,5-litrowy silnik „M88” w wersji M535i, który pozwalał osiągnąć imponującą prędkość maksymalną 134 mil na godzinę.
11. BMW E39 540i
Stare modele BMW: E39 540i – idealne połączenie mocy i stylu
Co wyróżnia ten model? Przede wszystkim niezawodność. W przeciwieństwie do M5, które słynie z drogich napraw, 540i jest znacznie bardziej przyjazny dla portfela, zachowując przy tym sportowego ducha marki. Silnik pracuje gładko, a dźwięk, który wydaje, przypomina egzotyczne auta, co dodaje kierowcy poczucia wyjątkowości.
Dodatkowo E39 540i zachwyca designem, który nawet dziś wygląda imponująco na tle nowszych modeli. To połączenie mocy, stylu i niezawodności sprawia, że youngtimery, takie jak E39 540i, wciąż cieszą się ogromnym uznaniem wśród miłośników motoryzacji. Jeśli marzysz o klasyku, który nie zawiedzie, ten model to idealny kandydat!
10. BMW Z3
BMW Z3 to jeden z najbardziej rozpoznawalnych youngtimerów, który zapisał się w historii marki jako pierwszy masowo produkowany roadster. Premiera tego modelu miała miejsce w 1995 roku. Samochód stał się również pierwszym nowym modelem BMW produkowanym w Stanach Zjednoczonych. Jego popularność gwałtownie wzrosła po pojawieniu się w filmie o Jamesie Bondzie – GoldenEye. Ten epizod nie tylko przyciągnął uwagę fanów, ale także znacząco zwiększył sprzedaż modelu. Z tej okazji wyprodukowano 100 egzemplarzy edycji specjalnej.
W momencie premiery BMW Z3 ważyło 1160 kilogramów i było napędzane silnikiem o mocy 140 koni mechanicznych, co pozwalało osiągnąć prędkość maksymalną 194 km/h. W ciągu lat produkcji samochód przeszedł kilka modernizacji. Ostatni facelifting przyniósł znaczące zmiany – masa auta wzrosła do 1350 kilogramów, a moc silnika zwiększyła się do 192 koni mechanicznych, co pozwoliło osiągnąć prędkość maksymalną wynoszącą 250 km/h.
9. 1972 BMW 3.0L CSL
Jednym z najbardziej kultowych starszych modeli BMW jest 3.0 CSL, który po raz pierwszy zaprezentowano w maju 1972 roku. Ten samochód został zaprojektowany specjalnie do rywalizacji w Europejskich Mistrzostwach Samochodów Turystycznych. Litera „L” w jego nazwie oznacza leicht, czyli „lekki”, co odróżnia go od innych modeli BMW, gdzie „L” symbolizowało „długi”.
3.0 CSL wyróżniał się nowoczesnym jak na tamte czasy silnikiem 3.0 l z wtryskiem paliwa, który pozwalał mu zakwalifikować się do kategorii wyścigowej „ponad trzy litry”. Dzięki temu jednostka napędowa umożliwiała osiągnięcie imponującej prędkości maksymalnej 214 km/h. W późniejszych wersjach modelu dodano charakterystyczne skrzydła, które nie tylko poprawiały aerodynamikę, ale także przyniosły mu przydomek „Batmobile”.
8. BMW E24 6-Series
Ten model to nie tylko ikona stylu, ale także prawdziwy wirtuoz prędkości. BMW postanowiło wykorzystać silnik znany z legendarnego M1 i zamontować go w E24, co sprawiło, że auto było niezwykle szybkie jak na swoje czasy – i nadal robi wrażenie!
Dzięki kilku modyfikacjom powstała wersja M635CSi, która stała się prawdziwym sportowym kombinatorem. Jej silnik o mocy 286 koni mechanicznych pozwalał osiągnąć zawrotną prędkość maksymalną 255 km/h.
7. BMW E52 Z8
Wystarczy jeden rzut oka, by docenić niezwykłe piękno BMW Z8. To jeden ze starszych modeli BMW, które łączą w sobie elegancję, technologię i sportowego ducha. Nic dziwnego, że Z8 jest dziś niezwykle ceniony na rynku kolekcjonerskim, a jego ceny zaczynają się od co najmniej 200 000 euro.
Ten wyjątkowy roadster został wyposażony w aluminiowe podwozie i nadwozie, co czyni go nie tylko lekkim, ale i wyjątkowo sztywnym konstrukcyjnie. Sercem Z8 jest imponujący 4,9-litrowy silnik V8 o mocy 400 koni mechanicznych, który zapewnia dynamiczną i emocjonującą jazdę. Mimo że prędkość maksymalna została ograniczona do 250 km/h, auto nadal robi wrażenie nawet według współczesnych standardów.
6. BMW E36/8 Z3M Coupe
Na przełomie tysiącleci BMW przeżywało okres świetności, a jednym z jego najbardziej odważnych projektów była hardtopowa wersja kultowego roadstera Z3 – model Z3M Coupe. Ten samochód, uznawany za sportowy i klasyczny zarazem, zdobył serca miłośników motoryzacji dzięki swojemu wyjątkowemu designowi i doskonałym osiągom. Przez swój charakterystyczny wygląd otrzymał przydomek „Clown Shoe”.
Z3M Coupe wyróżniał się usztywniającą podwozie dachem, który nie tylko poprawiał stabilność, ale także nadawała autu charakterystyczny wygląd. Wersja M była dostępna z trzema silnikami: 2,8 l, 3,0 l oraz 3,2 l, co zapewniało różnorodność i możliwość wyboru w zależności od preferencji kierowcy.
5. BMW E31 850CSi
Kontynuując dziedzictwo swojego poprzednika, serii 6, model E31 850CSi podniósł poprzeczkę, oferując jeszcze więcej mocy i luksusu. Ten wyjątkowy grand tourer był dostępny z imponującym silnikiem V12, który współpracował z sześciobiegową manualną skrzynią biegów, zapewniając niezapomniane wrażenia z jazdy.
Silnik V12 w modelu 850CSi generował moc 375 KM, co czyniło go jednym z najpotężniejszych i najbardziej ekskluzywnych aut lat 90. BMW 850CSi dzięki połączeniu wysokiej wydajności i zaawansowanej technologii, stał się ikoną wśród luksusowych samochodów tamtej epoki.
4. BMW M635CSi
Gdy odpalisz silnik BMW M635CSi, od razu poczujesz, że to auto pozostało wierne swojej sportowej duszy. W czasach, gdy konkurenci eksperymentowali z różnymi jednostkami napędowymi, M635CSi trzymał się swojej legendarnej konfiguracji – 3,5-litrowej rzędowej szóstki. Ten silnik, generujący 286 koni mechanicznych, potrafi wyć z radości po pokonaniu długiego dystansu. Auto potrafiło osiągnąć prędkość wynoszącą około 254 km/h.
Tak jak telefony komórkowe w kształcie cegieł były symbolem lat 80., tak BMW M635CSi stało się ikoną tamtej epoki w świecie motoryzacji. To auto nie tylko reprezentowało ducha tamtych czasów, ale także udowadniało, że połączenie mocy, stylu i precyzji może stworzyć coś naprawdę wyjątkowego.
3. BMW E46 M3 CSL
BMW E46 M3 CSL to prawdziwa legenda wśród aut sportowych, która wyróżnia się zastosowaniem lekkich komponentów i doskonałymi osiągami. Ten model jest często uważany za jeden z najlepszych w historii serii M, oferując specyfikacje, które znacznie przewyższają swoich poprzedników.
E46 M3 CSL to idealne połączenie tradycji i nowoczesności. Auto łączy w sobie wczesne korzenie BMW M z zaawansowanymi technologiami i lekkimi materiałami, takimi jak włókno węglowe. Dzięki temu nie tylko osiąga imponującą dynamikę jazdy, ale także staje się uosobieniem doskonałości inżynieryjnej.
2. E30 BMW M3
Znany jako „Rydwan Boga”, model E30 M3 to auto, które zapoczątkowało historię serii M. To właśnie od niego zaczęła się legenda BMW M3, która do dziś zachwyca miłośników sportowych samochodów. E30 M3 zasłynął dzięki swojej zwinnej dynamice jazdy i ustanowił tak wysoki standard, że przez lata inni producenci próbowali mu dorównać.
Ten model to nie tylko ikona designu, ale także prawdziwy mistrz torów wyścigowych. BMW E30 M3 ma na swoim koncie najwięcej zwycięstw w historii wyścigów samochodów sportowych, co potwierdza jego wyjątkowość. E30 M3 wyposażony w silnik M30 o pojemności 2,3 l, osiągał prędkość maksymalną 230 km/h, co jak na tamte czasy było imponującym wynikiem.
1. BMW 1971-81 M1
Ach, BMW M1 – pierwszy samochód sportowy wyprodukowany przez BMW i prawdziwa ikona wśród fanów marki. Ten model to nie tylko auto, ale legenda, która zapoczątkowała wiele trendów w motoryzacji. Dzięki swojemu wyjątkowemu designowi i osiągom, M1 na zawsze zapisał się w historii jako klejnot w koronie BMW.
BMW M1 to również niezwykle rzadki egzemplarz. Wyprodukowano mniej niż 500 sztuk, ponieważ auto powstało głównie po to, by spełnić wymagania serii wyścigowej BMW Procar Championship. Dzięki silnikowi o mocy 277 koni mechanicznych, M1 mógł osiągnąć imponującą prędkość maksymalną około 265 km/h. To połączenie mocy i stylu, zaprojektowane przez słynnego Giorgetto Giugiaro, czyni go jednym z najbardziej pożądanych modeli w historii BMW.